SCHWALBE Racing Ray/Ralph

Schwalbe Racing Ray TLE Addix SpeedGrip 29×2.25 – Test ma sát lăn

1. Giới thiệu
2. Thông số từ nhà sản xuất
3. Kích thước, trọng lượng và độ dày
4. Độ cản lăn: 23.8 Watts
5. Khả năng chống thủng: 22 điểm
6. Độ bám đường ướt tĩnh: Không có dữ liệu
7. Kết luận: 4.0 / 5 — Hiệu suất cao cho cạnh tranh tốc độ và đua giải ở địa hình khô ráo

Giới thiệu

Schwalbe khuyến nghị kết hợp Racing Ray ở bánh trước cùng Racing Ralph thế hệ 2019 ở bánh sau. Đây là hướng tiếp cận khá hợp lý đối với MTB off-road vì tải trọng và đặc tính hoạt động giữa bánh trước và bánh sau khác nhau đáng kể trong điều kiện địa hình thực tế. Racing Ray chỉ được cung cấp với hợp chất Addix SpeedGrip. Compound này có rolling resistance cao hơn nhẹ so với Addix Speed nhưng đổi lại mang lại nhiều grip hơn. Lốp cũng chỉ có tùy chọn casing SnakeSkin/TLE với cấu trúc chắc chắn hơn và hỗ trợ tubeless. Nếu người dùng muốn nhiều lựa chọn hơn về casing và compound, Rocket Ron vẫn là dòng linh hoạt hơn khi có cả LiteSkin, SnakeSkin cùng các compound Addix Speed và SpeedGrip.

Schwalbe Racing Ray là mẫu lốp được tối ưu riêng cho bánh trước và có thiết kế khá tương đồng với Schwalbe Rocket Ron, dòng lốp đã xuất hiện trên thị trường trong nhiều năm trước đó.

Thông số từ nhà sản xuất

Các kích thước hiện có gồm:
26×2.25, 27.5×2.25, 29×2.10 và 29×2.25.

Kích thước, trọng lượng và độ dày

Toàn bộ phép đo được thực hiện ở áp suất 35 PSI / 2.4 bar trên vành có chiều rộng trong 17.8 mm.

Chiều rộng casing đo được đạt 53 mm trong khi phần gai rộng 56 mm. Gai trung tâm cao 2.6 mm và gai cạnh đạt 4.3 mm, cho thấy thiết kế của Racing Ray ưu tiên khả năng cornering và kiểm soát bánh trước nhiều hơn là rolling resistance tuyệt đối. Tổng độ dày phần giữa lốp, không tính gai, là 1.6 mm. Đây là mức khá mỏng đối với một mẫu MTB tire thiên hiệu năng.

Racing Ray có trọng lượng thực tế 615 gram, nhẹ hơn khoảng 10 gram so với mức công bố từ nhà sản xuất.

Kết quả test độ cản lăn

Bài test được thực hiện trong cấu hình tubeless với 40 ml sealant và không sử dụng ruột.

Kết quả được đo với: 1 lốp với tốc độ 29 km/h và tải trọng 42.5 kg

Công thức tính: RR (Watts) = CRR × tốc độ × tải trọng

So với Rocket Ron sử dụng cùng casing và compound, Racing Ray cho hiệu năng khá tương đồng. Tuy nhiên ở áp suất thấp, Rocket Ron lăn nhanh hơn nhẹ nhờ thiết kế gai mở hơn. Ngược lại ở áp suất cao, Racing Ray nhanh hơn do các block trung tâm được bố trí sát nhau hơn.

Ma sát lăn vỏ Racing Ray ở áp suất thấp 25 PSI (1.7 bar): 23.8 Watts | CRR: 0.00713

Kết quả test chống thủng

Điểm số này cho thấy Racing Ray tập trung mạnh vào trọng lượng thấp và hiệu năng off-road hơn là protection. Dù sử dụng casing SnakeSkin/TLE chắc chắn hơn các cấu hình nhẹ, tổng độ dày casing vẫn khá thấp so với nhiều mẫu MTB tire hiện đại thiên durability.

Racing Ray đạt: 22 điểm chống thủng mặt gai

Kết quả test độ bám

Trên hard surface, compound sẽ đóng vai trò lớn hơn. Trong khi đó trên loose terrain như cát hoặc cỏ, thiết kế gai mới là yếu tố quyết định chính với thông số gai trung tâm cao 2.6 mm và gai cạnh cao 4.3 mm,

Cấu trúc này cho thấy Racing Ray ưu tiên độ bám và cornering cho bánh trước hơn là rolling resistance thuần túy.

Kết luận

Khi so sánh với Rocket Ron sử dụng cùng casing và compound, Racing Ray cho kết quả rất gần nhau trong hầu hết bài test. Sự khác biệt chủ yếu đến từ thiết kế gai và cách hoạt động ở các mức áp suất khác nhau. Trong cấu hình Racing Ralph phía sau và Racing Ray phía trước mà Schwalbe đề xuất, Bicycle Rolling Resistance nhận thấy chênh lệch rolling resistance giữa hai mẫu không quá lớn. Addix SpeedGrip trên Racing Ralph chỉ chậm hơn nhẹ so với Racing Ray. Điều này cũng dẫn đến câu hỏi liệu sự khác biệt về grip giữa các compound Addix Speed và SpeedGrip có thực sự dễ nhận ra trong điều kiện sử dụng thực tế hay không.

Dù không phải mẫu MTB tire nhanh nhất hay chống thủng mạnh nhất, Racing Ray vẫn là lựa chọn rất cân bằng cho XC rider cần grip tốt ở bánh trước, khả năng cornering ổn định, casing tubeless-ready chắc chắn, và hiệu năng XC hiện đại.

Đánh giá cuối cùng

Điểm số tổng: 4.0 / 5

Khuyến nghị: hiệu năng cao cho cạnh tranh tốc độ & đua giải ở địa hình khô ráo