Vỏ Continental CONTACT URBAN 27.5/29′

CONTINENTAL CONTACT URBAN 40C – Test ma sát lăn

1. Giới thiệu
2. Thông số từ nhà sản xuất
3. Kích thước, trọng lượng, độ dày
4. Ma sát lăn: 18.4 Watts
5. Khả năng chống thủng: 95 điểm
6. Độ bám đường ướt tĩnh: 81 điểm
7. Kết luận: 5.0 / 5 — Highly Recommended

Giới thiệu

Contact Urban là mẫu lốp touring mới của Continental với thiết kế và cảm giác hiện đại. Đây là bản làm tối giản hơn so với Continental Grand Prix Urban. Grand Prix Urban tập trung nhiều hơn vào hiệu năng, trong khi Contact Urban sẽ tập trung vào khả năng touring truyền thống hơn với khả năng chống thủng với khối lượng nặng hơn. Contact Urban có casing 3/180 TPI là cấu trúc phổ biến ở các loại lốp tầm trung ưu tiên cho việc bền bỉ trong sử dụng hằng ngày. Lớp chống thủng SafetyPro anti-puncture layer chưa từng thấy xuất hiện trên các mẫu khác. Hợp chất cao su PureGrip compound được dùng trên nhiều mẫu Continental tầm trung, hiệu năng dưới BlackChili compound.

Với cực kỳ nhiều thông số size bánh và kích thước hông có thể phục vụ cho hầu hết các nhu cầu từ 16″, 20″, 26″, 27.5″, 29″, 700c.

Thông số từ nhà sản xuất

Đo kích thước, trọng lượng và độ dày

Điều kiện đo: 60 PSI / 4 bar | Vành có chiều rộng trong 17.8 mm

Kết quả test ma sát lăn

Các sản phẩm đi kèm: Ruột Conti Tour 28 – cao su đen 170 g

Điều kiện thử: 1 bánh với tốc độ 29 km/h và tải trọng 42.5 kg

Công thức đo lường: RR (Watts) = CRR × tốc độ × tải trọng

Ma sát lăn tại áp suất 60 PSI (4 bar): 18.4 Watts | CRR: 0.00552

Kết quả test chống thủng

Điểm chống thủng được đánh giá dựa trên

• lực xuyên kim nhọn có thể tách sợi casing,
• lực xuyên kim đầu tù có thể cắt sợi casing,
• độ dày lốp chuyển đổi kết quả lab sang hiệu năng thực tế.

Tổng điểm chống thủng mặt gai: 95 điểm với phiên bản 40c

Kết quả test độ bám

Chiều rộng vành test: 23.0 mm

Công thức: Điểm grip = hệ số ma sát × 100

Độ bám đường ướt (Wet Grip Average): 81 điểm

Kết luận

Điểm mạnh: độ lăn rất nhanh, chống thủng xuất sắc, giá thành rất hợp lý, hiệu năng bám đường ướt tốt nhất so với các loại vỏ touring (môi trường thí nghiệm).

Điểm yếu: Sidewall chưa đủ “trâu” theo tiêu chuẩn touring nặng.

Ghi chú về độ bám đường ướt

• các size lớn hơn đôi khi dùng compound mềm hơn,
• lốp lớn có thể dùng cao su mềm vì áp lực tiếp xúc thấp hơn,
• lốp nhỏ dùng compound quá mềm sẽ mòn nhanh hơn.

Khuyến nghị: nên chọn ít nhất bản 40 mm nếu mua vì hiệu năng wet grip.

Đánh giá cuối cùng

Điểm số tổng: 5.0 / 5

Khuyến nghị: Mua không cần phải cân nhắc